Toyota on peittänyt Priusin aurinkokennoissa
Toyota tutkii auringonvaloon perustuvien autojen mahdollisuutta. Autovalmistaja on myöhäisistä ilmoituksista lähtien valmis aloittamaan tähän mennessä kehittyneimmän kehyksensä testaamisen.
Testi tähän asti on ollut tehdä aurinkoenergialla toimivista kennoista sopivia tarjoamaan ajoneuvolle hyvä intensiteetin mitta. Yhdistämisen jälkeen Sharpin kanssa Toyota sanoo, että sen on oltava etusijalla tehokkaiden aurinkopohjaisten solujen valmistuksessa Prius-moduulin crossover-mallille. Katuosuudet alkavat jo kauan tutkia uuden ja edistyneen aurinkoenergian tarjoaman innovaation tarjoamia matkanopeuden parannuksia ja ympäristöystävällisyyttä.
Toyota sisälsi aurinkoenergialla toimivat kennot vuoden 2016 japanilaiseen Prius PHV -malliinsa, mutta sen päivitettyä innovaatiota hiotaan yhä useammin. Esimerkiksi uusin rakenne voi ladata ajoneuvon ajon aikana, mutta ennen kuin se on jätettävä.
Kuten ylhäältä tulevista kuvista on ilmeistä, Toyota on asentanut levyt huomattavaan osaan ajoneuvon pinnasta, mukaan lukien katto, huppu ja takatie, mikä tuo sisäänkäynnin, jotta saataisiin niin paljon päivänvaloa kuin odotettavissa oli. Uudet, kapeammat solut ovat tehneet tämän laajennetun levyn asennon mahdolliseksi. Yksinkertaisesti 0,03 mm: n kapeamman suunnitelman ansiosta on mahdollista ajatella lautojen asettamista mutkiin ja muihin vaikeisiin tilanteisiin ajoneuvon ympärillä, mikä laajentaa näyttelykykyjä.
Katso myös: Amazonin 25-vuotisjuhla on täällä ja miten se valloitti maailman
Havaitsemme lisäksi innovaation kykyä muuttaa auringonvaloon perustuvaa elinvoimaa, joka tuottavuus 34% , on merkittävä parannus aiemman rakenteen 22,5 prosentin taitoon. Toyota sanoi, että päivittämällä taitoa ja laajentamalla huoneen tilaa, jonka solut ottavat Priukseen, sillä oli mahdollisuus parantaa hallinnan ikää useita kertoja, toisin kuin Prius PHV.
Parannukset tarkoittavat, että uudet aurinkokennot tuottavat todennäköisesti tarpeeksi tehoa - jos ne jätetään aurinkoon monipäiväksi - antamaan sille ajoneuvolle vielä 27 mailin kantaman, joka on useita kertoja enemmän kuin aikaisemmin.
Vaikka sen viimeisin rasitus on kohtuullinen lisäys aiempaan rakenteeseensa, innovaation rajoitusten noudattaminen merkitsee sitä, että Toyota jatkaa toistaiseksi harkitsevan sen käyttöä ajoneuvon kapasiteetin tarjonnan ominaisuutena sen ainoan elinvoiman lähteen sijaan.
Toinen autovalmistaja, joka haluaa yhdistää aurinkokennoja ajoneuvoihinsa, on Hyundai, kun taas hollantilaisen Lightyear-yrityksen on lähetettävä ajoneuvo, jota enimmäkseen ohjaavat auringonvalossa toimivat solut vuonna 2021.
idope kunnianosoitus kickassille
Kummallista on, että Lightyear One -ajoneuvon suunnitteluryhmä valmistui johtoasemassa useaan otteeseen World Solar Challengessa, ja sen viimeisin voitto auringonvalossa tapahtuvassa ajoneuvokilpailussa on tulossa vuonna 2017.
