Unelmasi BMW-merkillä varustetusta lava-autosta ovat juuri toteutuneet

BMW lupasi äskettäin koskaan ajaa päävastustajaansa Mercedes-Benziä ylimääräiseen nouto-osaan. Se on ilmeisesti muuttanut näkökulmaansa, koska heinäkuussa 2019 pidetyssä harvinaisessa tilanteessa se paljasti kuorma-auton, jonka tavaralaatikko oli riittävän suuri F 850 ​​GS -pyörälle sopivaksi. Ääni, jonka yksinkertaisesti kuulit, on kunkin tuotemerkin seuraajan leuka törmäämässä lattiaan.

Lava-auto aloitti elämänsä normaalin sukupolven X7: nä, mallina, joka nousee BMW: n suurimmaksi ja kalliimmaksi maastoautoksi. Se näyttää tonnilta kuin väestönmuuttaja, se riippuu etuvartijan kärjestä etuovien reunaan. Tämän jälkeen se lisää lyhyempiä takaovia ja - ohjaa silmäsi nyt, idealistit - noutolaatikko, joka on koordinoitu kehoon. Hämmästyttävää on, että jos kysyt meiltä, ​​se toimii. Säiliö on moitteettomasti yhdistetty X7: n sisäosaan, ja kromatut kahvat lisäävät ulkoasua.

BMW-markkinat takapää (panostamme, ettet ole koskaan luullut lukenut kyseistä tilaa) päällekkäin paljastamaan puupohjaisella tavaratilalla. Nouto on noin neljä tuumaa pidempi kuin maastoauto, josta se riippuu, mutta se on 440 kiloa kevyempi jossain määrin kevyiden komposiittimateriaalien ansiosta. Kattolevy, takaovet ja takaosa valmistetaan selvästi hiilikuidulla.

Organisaatio ei ole luovuttanut valokuvia kuorma-auton sisältä, mutta on itsestään selvää, että harkinnanvarainen kolmannen työntöistuin lähetettiin takaisin osastoon. Koska kuorma-auto alkoi elämästään X7 xDrive40i -mallina, sitä ohjaa turboahdettu, 3,0-litrainen kuuden moottori, joka on viritetty lähettämään 340-vetoa neljään pyörään. Se on valmis välittämään F 850 ​​GS -risteilijän, jonka BMW heitti takaosaan. Se pitää X7: n ainutlaatuisen kehityksen, mikä tarkoittaa, että se ei perustu eri koteloon kuin Nissan-pohjainen X-luokka, mutta sillä pitäisi olla mahdollisuus hinata rauhallisesti pieni ponttoni tai asuntoauto viikon loppupuolella.

Katso myös: Dragon's Dogma Online lopettaa palvelunsa Japanissa vuoden 2019 loppuun mennessä

Meidän pitäisi, koska tällä hetkellä ei ole merkkejä siitä, että kuorma-auto pääsee organisaation näyttelytiloihin. X7-pohjaiseen pickupiin keskittynyt BMW on vain epäsäännöllinen malli, jota työskentelee opiskelijoiden kautta ammattimaisessa ohjauskeskuksessa, ja se toimii lähellä keskuskomentoa Münchenissä, Saksassa. Järjestelyn käyttöä ei ole järjestetty. Poikkeukselliset toiminnot, esimerkiksi tämä palvelu, kun valmistaudutaan siirtämään ja lähettämään tarvittavat valmiudet käytännössä, organisaatio koostui; se ei tule selvemmäksi kuin se. Mutta sitten idea näyttää olevan epäilyttävän valmistautunut luomiseen.